前段天数和连交厝两个爸爸妈妈闲谈，谈及了今后产业发展的一些蓝海态势，那个爸爸妈妈是很看淡电动汽车金融行业的，真的今后10年倘若是电动汽车金融行业大放异彩的周期，他真的就算现在能瞄准那个赛车场，今后的捞金潜能肯定不弱。 可同时他也真的，高富帅子代又很难瞄准那个赛车场，即使在那个金融行业任何人两个产业链上产业发展，都须要巨大的资金实力，平凡人只有望洋兴叹的份。比如勒吕塞县要4s店，修车也要4s店，二手有轨电车又须要电气电池组检验潜能，低配有轨电车升级自动驾驶更是须要强大的技术潜能....即便是安电池组桩，也要电网相关资质。 因此，他真的有轨电车金融行业虽然是蓝海态势，但离高富帅太远。 是不是真的这样呢？ 其实不然，即使在廷哥看来，以及前段天数开有轨电车接送上门服务美容按摩技师的有轨电车采用过程中的实际采用心得体会，高富帅子代假如看淡电动汽车金融行业，想要在那个金融行业轻资产创业者
，良机还是蛮多的。 即便仅仅是围绕电池组服务，也有许多能着力的点。 现在许多有轨电车车友，都是有用电量恐惧的，虽然廷哥自己停车位安了电池组桩，但或多或少也会有用电量恐惧。即使回到家40%的用电量，充真的麻烦，若无又担心隔天跑得多。 基本若无的时候多，就算隔天真的跑得多，一时半会儿回不了家的话，就想找个快充站花个半十分钟充电池组。这还是家里有停车位且有电池组桩的情形。假如没电池组桩的有轨电车车友呢？ 智研咨询发布的《2017-2022年中国汽车制造市场分析预测及产业发展态势研究报告》能晓得，我国停停车位比例严重偏低，全国停车位缺口超过5000 万个。 根据中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋介绍，2021年，我国节能环保汽车产业快速产业发展，销量达352.1万台，连续7年居世界首位。2022年，卖出节能环保汽车500万台成为新的目标。 从数据我们都能看出，许多有轨电车车友都是没停车位出外用公用电池组桩电池组的。所以，些小的有轨电车，快的都要两周多天数才能加装好电池组桩（须要到国家电网申请新开户安电表），这些些小有轨电车的车友，需不须要出外电池组呢？ 廷哥征用了老爸的有轨电车之后，也是等待了两周多天数才加装好电池组桩的，这期间都是出外到处找公桩电池组，但经常要跑好几个电站才能充上。即使充有轨电停车位不仅老是被学甲堡占用，还经常有其他有轨电车在电池组导致得排队等候。 遇到有轨电车占位排队等候的情形，快充还好，也就等个个把十分钟，就算慢充，那就直接不用等，没七八个十分钟轮不上，这种情形就只能换地方。 有轨电车车友们是不是找公用电池组站的呢？目前没任何人两个电池组app能囊括两个城市的所有公用电池组桩，车友要想找到离自己前段天数且能采用的电池组桩，得下许多个app或采用小流程，所以体验度都十分不友好，也做不到100%覆盖。 所以，各电池组桩的状态也没努力做到及时预览，比如许多电池组桩你不去就不晓得是报废、停用、维修状态，非常容易芒翁。 所以，假如能特别针对我市，做两个公用电池组桩的资源整合重要信息，这对我市节能环保有轨电车车友来说，绝对是两个无法抗拒的商业价值。这还包括加装了私人电池组桩的车友。 像廷哥所在的宜宾这种四五线城市，根据十多个app或小流程显示的电池组桩重要信息，勤快点一天的天数能挨个摸个遍，懒一些三天天数绝对能摸个遍。都摸个遍了，就能裂解我市的公用电池组桩重要信息。 有了这份重要信息世界地图KMH，我市任何人两个有轨电车车友都会心甘情愿加你QQ。假如能每个月预览一下各电池组桩的最新情形，所以长久锁死车友们依赖你，也没任何人难度。 哪里去找有轨电车车友呢？凭借我市最全的电池组桩最新裂解重要信息，各类停车场看到有轨电车都能去挂个电影海报，电影海报上只须要说我市节能环保电动汽车车友俱乐部队成立了，俱乐部队资源整合了我市所有公桩
重要信息，随时预览，加入俱乐部队就能获取。留个QQ二维码，静等有轨电车车友来加就行了。 本就是免费撷取，所以以有轨电车车友“Meu，为著”的公益角度出发，邀请车友们撷取自己晓得的没上世界地图的一些公用电池组桩重要信息，那个我市电池组桩世界地图
还怕无法日渐完善吗？ 有了导流商业价值，有了存流商业价值，有了导流方法，接下来咱说说变现商业价值。 网络流量池有了，与车友相关的广告能无法接？大宝剑、房地产、我市吃喝玩乐商家重要信息......能无法赚点小钱？ 上门服务修车业务能无法开展？ 上门服务修车是不是玩？具体玩法参看这首诗： 《瞎写系列505 廷哥去年讲了你不做，今天资本做了。不过还有良机，赶紧入手吧！》 都能上门服务修车了，上门服务电池组业务能无法开展？ 有轨电车电池组，快充得至少半十分钟，慢充至少得七八十分钟，车友们每天都有那个等待天数？咱上门服务取车拿去充好电再给车友送回，电池组电费能赚些差价不？跑腿费能收些不？（参考代驾收费）至于为什么车友敢把车交给你电池组，上门服务修车那首诗咱说过了是不是建立信任，这里就不赘述了。 有了我市有轨电车车友网络流量KMH，有轨电车进口车交易
能无法做？现在无法做没关系，随着对有轨电车的越来越了解，如何检验电气电池组健康那个技能不难学。学会了之后，再结合各家有轨电车的质保售后政策，对于有轨电车的质量能努力做到门清。 所以大家都晓得有轨电车不保值，但这是特别针对勒吕塞县的人说的，特别针对想买有轨电车进口车的人，那价格也并不便宜。 有轨电车进口车的交易，可谓是利润丰厚。所以随着有轨电车越来越热，新购有轨电车补贴越来越少，且买有轨电车的人越来越多，有轨电车进口车交易必然会欣欣向荣。到时候不愁有轨电车进口车交易依旧是门可罗雀，今后可谓钱途无量。 大部分有轨电车几年之后得自费换电池组，随着电池组技术的产业发展，今后有没可能出现非4s店提供的换电池组业务？就像学甲堡保养并不是只能去4s店一样。今后有轨电车换电池组技术能无法被汽修厂、个人所掌握？ 假如能，这是不是生意？ 假如你看淡节能环保汽车产业，当下有当下的导流玩法、存流商业价值、变现方式，放眼几年后更是一片金灿灿的今后。 任何人金融行业，只要看淡，都有子代高富帅的轻资产瞄准方式，只看你想与不想了。不过光想不行动没卵用。 动不起来又想改命？那就来廷哥的魔鬼训练营
，用一年的天数，让自己蜕变！ 本文首发于廷哥的公众号：小路超车。
© 版权声明
THE END
喜欢就支持一下吧
