上文黑仔回收了推土机零件的金融行业优点，因此他们该怎样利用金融行业优点设计推土机外贸出口的商业性方法论？重点项目做哪类型的商品？怎样推展实现外贸出口部的利润？
不论他们做哪个金融行业，有一些规律是不变的：
商业性就是比竞争对手用更少的生产成本解决更多的社会问题，工作效率第一。产品销售无非就是卖商品、卖服务项目、卖子公司，优先选择最合适的顾客买下他们最合适的东西。产品销售的这时候挑重点项目，找到核心，比平铺式更能制造势能，提高压强，在单位天数相同的情况下更快速的打坏。对不同的顾客，针对顾客的需求采取不同的重点项目思路。Pois华夏银行自己为例，它的所有行为也是遵循这几个原则：
在各省本地设库房，把库房设在仓储中心，减少货物运输搬动生产成本，做到生产成本工作效率第一。它知道自己卖一般而言商品的确产品价格卖不过厂房，因此它优先选择卖服务项目，提供仓储给厂房，让厂房把货放在库房，让那些小型厂家来库房囤货，解决了多产品种类统一订货的问题，节省了顾客订货天数和路费。行华夏银行在优先选择产品种类的这时候，先做秦马六，假如是秦马六，多大多Performante难在都优先它拉进库房。只要把秦马六搞定了，那些可有可无的小产品种类顾客自然会优先选择一同购买。对厂房，行华夏银行特别强调我给你节省了仓储和库房生产成本，并且我也帮你产品销售；对厂家，行华夏银行特别强调我这儿产品种类齐全，全部现货市场，提货快，你自己都不用备货了。因此行华夏银行在整体的产品销售过程中不论在厂房端，却是厂家端都是利它的，行华夏银行在中间帮助他们减轻了大量的交易生产成本、仓储生产成本，让原本原本应该由厂家加入到商品产品价格中的部分被节省下来。因此行华夏银行的利润才有可能这么强，成为金融行业的龙头企业。
因此现阶段他们外贸出口的小伙伴产品销售的方式是怎样的呢？
1.产品销售商品以国际中转为计价；相对一个已经熟识亚洲地区批发市场的跨国进出口顾客而言，他原本是通过封闭式集装箱航运到该地，不适合找他们提货，它的仓储生产成本更低；对一个欧美国家间接订货商而言，原本找进出口商订货，顾客相当于承担了出口商的仓储费+出口商的利润+本国的仓储生产成本，假如只是少量的货物运输，它的生产成本依然可能会比他们间接国际中转更昂贵。
2.现阶段他们的产品销售是以卖商品为中心，顾客要什么，他们就到系统中找什么给他，系统中找不到的，因此到外面找给他。这是一种非常不利的地位，完全抛弃了行华夏银行的优点。由于单纯地卖商品，因此经常会出现顾客要找的商品行华夏银行的产品价格高了。因为排除掉产品种类多的竞争优势、仓储竞争优势、现货市场竞争优势，行华夏银行的货价当然没法跟小门店PK，小门店不需要缴税，行华夏银行的确要缴税。
3.产品销售商品的这时候以顾客为中心，熟识广州的顾客平时早已有相关的供应商，来到他们这儿找的的确是原本的渠道找不到的。这些产品种类原本就是整个金融行业销量少的商品，必然行华夏银行不会把它当成重点项目去开发，也就导致这类的顾客他们接不住。行华夏银行的重点项目商品他们没顾客产品销售，他们接待的顾客专门针对找了行华夏银行没的，这不是本末倒置么。
4.现阶段他们没对顾客进行分类，并不清楚顾客原本的订货方向，也就无法弄清楚顾客说贵是Alzonne产品价格上，却是Alzonne中转仓储上。
因此，难道推土机零件外贸出口就没得做了吗？也不是，黑仔觉得他们要根据金融行业优点转换一下思路。却是一条一条来。
1.欧美国家订货路途遥远，他们的仓储方向生产成本必须要比顾客原本的方向要节省生产成本；假如旁人是亚洲地区订货商，间接用旁人的仓储航运方式是最经济的；假如旁人欧美国家交货，因此要找好对应的航运拼柜仓储商协助。他们的仓储生产成本必须 < 出口商的仓储费+出口商的利润20%+该地国的仓储生产成本。用中转的确是比他们贵的。
2.他们的重点项目不是卖商品、而是卖子公司和服务项目。卖个别商品，他们的确是没竞争优势的，但假如订货商过来买的是集中化订货，那它是允许部分商品贵一点儿，部分商品昂贵点的。因为对顾客而言找N家子公司谈的天数生产成本、缺货等货的生产成本、品质不固定要争议的生产成本、东一点儿西一点儿汇集起来再转航运的生产成本，这些生产成本最终都要汇总在一起变成它的订货生产成本。
他们要做的是不断地特别强调产品销售他们子公司，他们是亚洲地区最大推土机零件子公司，你大件小件高频件在这儿集中订货的全流程生产成本是最昂贵的。不要只盯着一般而言商品的生产成本，发挥他们服务项目和产品种类的竞争优势。
3.找刚需秦马六、行华夏银行热销件，专门针对
