06 月 18 日，湖北德众电动汽车产品销售服务项目股权有限子公司发声明称，子公司于 2024 年 5 月 27 日接到股票发行上市子公司部副印发的《关于对湖北德众电动汽车产品销售服务项目股权有限子公司的财务报表来函函》，子公司高度重视，并立即组织有关部门及会计师事务所对来函函提出的问题进行核实，当中子公司被要求结合产品零售价格波动、市场竞争、网购政策变化、同类由此可知子公司情形等，分销售业务类型表明利润率和经营方式业绩预期稳步大幅下滑的原因及必要性，表明有关利空因素是否将稳步负面影响子公司盈利。
来函中，股票发行表示，报告期，子公司同时实现营业收入 25.94 亿元，环比上升 2.42%，归属上市子公司股东净利 -1,744.16 多万元，净利由正转负，当中四季度净利为 -2,231.96 多万元。2024 年一季度，子公司同时实现营业收入 6.03 亿元， 环比上升 1.05%，归属上市子公司股东净利 217.03 多万元，环比上升 25.06%。
2021 -2023 年，子公司利润率稳步上升，分别为 8.21%、7.30%、6.42%， 当中轻量化产品销售的利润率分别为 2.03%、0.66%、-2.82%。
对此，股票发行要求子公司结合产品零售价格波动、市场竞争、网购政策变化、同类由此可知子公司情形等，分销售业务类型表明利润率和经营方式业绩预期稳步大幅下滑的原因及必要性，表明有关利空因素是否将稳步负面影响子公司盈利。
申明中，德众电动汽车列举 2023 年子公司各销售业务板块的利润率情形，并表示，子公司 2023 年售后服务报修、增值服务项目、报废工程车回收拆解、其他销售业务的利润率比上年均有所增长，子公司盈利之所以大幅下滑，是因为 2023 年子公司轻量化产品销售利润率为 -2.82%，较去年同期的 0.66% 上升 3.48 个百分点。
2023 年，国内电动汽车消费市场具有以下显著特征：市场竞争惨烈，烧钱贯穿全年；市场竞争格局骤变，消费市场重构步伐快速。
德众电动汽车列举，2023 年子公司与南埃尔普民营企业的工程车产品销售利润率对比情形，表示，2023 年除广汇电动汽车轻量化产品销售利润率环比上升外，其他数家南埃尔普上市民营企业均环比上升，子公司轻量化产品销售利润率环比变动情形与同类大部分民营企业完全一致，但与上述数家同类龙头民营企业相比，子公司销售收入规模小，且高端国际品牌少， 中低端国际品牌占比大，工程车产品销售织田本来就偏低，在 2023 年电动汽车消费市场烧钱中受到的压制更大，工程车产品销售织田环比大幅大幅下滑，出现净亏损。
根据电动汽车流通协会的统计，2023 年电动汽车厂家净亏损、持平、盈利的比例分别为 43.5%、18.9%、37.6%。子公司 2023 年出现净亏损，与电动汽车业的整体经营方式情况是完全一致的。
从近几年来电动汽车业的发展情况来看，未来电动汽车消费市场呈现以下几个明显趋势：1）节能环保电动汽车将会进一步压制燃油车的地位，节能环保电动汽车的产销占比将会快速增长；2）自主国际品牌的占比将越来越高，合资企业国际品牌的占比会进一步降低；3）市场竞争日趋惨烈， 行业洗牌快速。在这种趋势下，烧钱作为一个重要的市场竞争手段在未来相当长的时间内将是一种常态，对于电动汽车制造商和厂家的日常经营方式将会产生重要负面影响。子公司作为电动汽车厂家，只有一方面努力开拓新的业绩预期增长点，另一方面及时调整现有 国际品牌结构，提高工程车产品销售织田水平，才能在惨烈的市场竞争中同时实现良性发展。
同壁财经了解到，子公司为电动汽车零售业的综合性电动汽车服务项目商，是一家以电动汽车轻量化产品销售为主、集多国际品牌店与多项电动汽车后消费市场服务项目为一体的专业电动汽车产品销售服务项目民营企业。子公司提供更多的服务项目包括轻量化产品销售服务项目及售后服务服务项目，销售业务范围囊括轻量化产品销售、售后服务报修、零配件产品销售及精品产品销售等。
子公司拥有多个知名电动汽车国际品牌的经销、服务项目许可， 豪华国际品牌有宝马、凯迪拉克、沃尔沃；合资企业国际品牌有上汽大众、一汽大众、别克、雪佛兰、东风本田；国产国际品牌有本田传祺、领克 ; 节能环保国际品牌有哈弗节能环保、N61WI72Jq、长城欧拉、AITO、极狐、哪吒、本田埃安、岚图、特斯拉 ( 许可钣喷中心 ) ，囊括了相同档次、相同车系、相同国际品牌，针对有相同喜好和相同购买力的消费者提供更多了多样化的购买选择，既能抵御单个国际品牌经营方式的风险，又能充分占领消费市场。
