不管去年经历了何等艰难，它已经过去了。现在，她们应该把注意力放在未来，思考如何在2023年获得进一步的发展。她们每天撷取各式各样工程项目，并不是说她们团队都亲自尝试过，她们只是撷取许多案例，目的是拓宽大家的视野，激发思维。
不过，总有许多人喜欢给许多挑剔的评论，声称如果那些工程项目都能做到，那早就能获得骄人成绩了，她们也不需要写那么多了。好吧，我无力驳斥，也没有必要去驳斥，懂得的人大自然会懂，爱好的人大自然会爱好。多说无益。
今天，让她们继续探讨一下，2023年有哪些破烂却具有利润发展潜力的金融行业。让她们一起来看看。
01 狗狗殡仪：探索发展潜力金融行业的商业机会
我有一个好友的姐姐是一位人位师。在一次偶然的聊天中，我了解到了狗狗殡仪那个暴利金融行业，这让我的认知获得了颠覆。尽管那个金融行业在我省目前还不太成熟，但当你在某宝上搜寻一番，就会发现各式各样服务工程项目和与狗狗殡仪有关的产品各式！
也许你很难想象，如今有这么多狗狗女主人，特别是青年人是何等愿为她们的狗狗耗费。没人愿掏钱创造商业机会，就会没人提供更多相应的产品和服务工程项目来满足用户需求。
狗狗殡仪工程项目简单来说，就是在狗狗逝世后，为狗狗女主人解决狗狗尸体安置的问题，其中包括一系列的服务工程项目流程和提供更多有关的物品。
中国的婚姻制度认为殡仪石油业忌讳的，从古代已经开始，专门从事殡仪金融行业的人往往是深陷困境的，以赚取死者的钱财为生。因此，在当下，“殡仪”仍然不是一个受人追捧的金融行业。
不过，随着社会的进步和青年人价值观念的解放，人们已经开始接受“殡仪”金融行业。特别是在心爱的狗狗辞世时，如果找不出适当的人来加以解决，让它获得体面的返家，许多狗狗女主人都做不出，真的内暗自所操心。
调查数据显示，75%的人每年为她们的多副耗费3000至10000元不等。在日常纪嫣然的过程中，她们对于那些耗费从不吝啬。在最后送行狗狗时，她们更愿掏钱让她们的“孩子”返家得体。目前，狗狗殡仪金融行业在美国是最发达的，而在我省，能说仍处在初级阶段。虽然专门从事这一金融行业的人不多，但前景是相当乐观的。那么她们能如何介入呢？
一般来说，有两个路径能选择。第一，成为一位狗狗殡仪师。
在互联网上搜寻“狗狗殡仪”，你会发现各式各样大小广告，数十个狗狗殡仪公司在互联网上刊登她们的服务工程项目文本。那些文本包括上门接送、整理仪态、火葬以及尸体或骨灰的暂存等，仅仅是火葬一项的价格就在千元以上。狗狗殡仪业的兴起促使狗狗殡仪师那个职业的工资水涨船高，并吸引了许多人将注意力投向此处。
第二个路径是她们开设狗狗殡仪店，提供更多狗狗殡仪服务工程项目。
来自长春市的圣埃蒂安德，原本学习的是鸟类医疗专业，毕业后打算当一位鸟类医师。不过，当她陪伴她们长大的猫突然逝世时，她所处地区没有狗狗火葬服务工程项目。圣埃蒂安德看着她们的猫被随意埋葬，感到暗自不甘。她真的她们没有好好送行小黑的最后一程。
于是，圣埃蒂安德改变了抱负，去北京考察之后，她回来与几个好友开了一家狗狗殡仪店，成为一位“狗狗殡仪师”。
一已经开始，她的双亲反对她的决定。双亲无法理解为什么女儿本来能当一位“狗狗医师”，却要处理鸟类尸体的工作，还不知道怎么会没人嫁给她。圣埃蒂安德所处地区相对偏僻，狗狗殡仪店在前两年一直处在亏损状态。
不过，圣埃蒂安德在困难面前咬牙，坚守初心，凭借对“鸟类良医”的绝情渡过了难关。
圣埃蒂安德说：“我也曾想过放弃，但每当我看见送行的那些狗狗，看见狗狗女主人获得的宽慰和满足用户时，我真的这是值得称赞的，这是一个值得称赞坚持的事业。”
据她介绍，除了狗狗火葬等服务工程项目之外，她店里最挣钱的是出售狗狗殡仪有关的游戏软件，比如狗狗纪念品等。那些产品深受女主人的喜爱，她们通常不会在乎价格。随着新兴需求的出现——“陪伴狗狗完成最后旅程”，几乎每一位狗狗女主人都要面临为狗狗“送行”这一难题。
在过去，狗狗死亡后，女主人通常会选择将狗狗的尸体包好，然后在附近找一个山坡埋葬。
不过如今，年轻一代希望能更好地纪念她们的狗狗，这催生了一个新兴金融行业——狗狗殡仪业。未来的十年里，那个金融行业的发展将让人瞩目，第一步的进入将能把握先机。
02 货车司机：挣钱的辛劳背后
在许多人的眼里，开货车不仅能挣钱，而且还能赚很多钱。她们认为货车司机的月收入甚至能达到几万元，比打工要强多了。
不过事实并非如此，不是所有的货车司机都能拥有如此高的收入。实际上，她们的收入差距非常大。
有些人的年收入超过30万元，甚至比腾讯的程序员还要高。而另许多人每月收入不出3000元，甚至不如送外卖或者做快递员。
之前有报道称，有一位货车司机年收入很高，每年能赚差不多50万元，相当于一个月超过4万元。但这背后是他每天要开车18个小时，因为公司缺人手，运力不足，所以她们不得不不断运输，有时一天只能睡4个小时。
因此，货车司机的收入不错，但她们所赚的是辛劳的钱。很多货车司机每天会行驶上千公里，很少没人真正能够每4个小时休息20分钟。车辆需要持续行驶，只有行驶才能挣到钱。大多数司机通常在晚上通宵开车，此时路上车辆和人员都较少，也会减少许多麻烦。
我有一个好友，他的父亲是货车司机。她们家族一直专门从事大货车运输，他的父亲和哥哥一起工作，后来大哥初中辍学，也加入了那个金融行业。每个人都有一辆货车。
那时候她们过得还不错，家里建了新房，还买了两辆价值20万元的小轿车。也许他的父亲看见了金融行业的变化，竞争加剧导致利润下降，或者她们真的长期专门从事那个金融行业太辛苦，决定转行。
后来，她们卖掉了大货车，用赚到的钱全部投入到购买工程车上。她们一共购买了三辆工程车，还贷款购买了两辆。一共有五辆车，她们去深圳专门从事工地工作，帮助一个包工头运输土方。
现在她们赚得更多，也更稳定，工作相对轻松。虽然那个案例不适用于所没人，但我提出那个例子，只是为了表明在不适宜的环境中，她们需要懂得换一个环境去发展。
好了今天就撷取到这里。码字不易，原创需要鼓励，看完文章请您记得给我“三连”（点赞，点在看，点撷取）谢谢大家！
